Drumurile au prioritate în 2010

Bihoreanul.gandul.info vă prezintă principalele obiective ale edililor orădeni pentru anul 2010. Reducerea cheltuielilor Primăriei şi a serviciilor finanţate de aceasta, reducerea birocraţiei şi creşterea gradului de transparenţă, creşterea nivelului investiţiilor în sectorul public, prin orientarea banilor economisiţi de la cheltuieli şi prin proiecte europene sunt câteva dintre ele.

Municipalitatea spune că anul acesta se va axa şi pe asigurarea condiţiilor economice favorabile pentru atragerea investitorilor privaţi şi crearea de noi locuri de muncă: un parc industrial cu utilităţi, pe şoseaua Borşului, mai multe străpungeri din şoseaua de centură către zonele de dezvoltare, "o politică fiscală corectă precum şi un comportament transparent şi echidistant faţă de companii constituind elemente de bază pentru realizarea acestui obiectiv".

Drumuri şi şcoli

În 2010, reabilitarea Cetăţii Oradea, reparaţiile la spitale şi şcoli şi asfaltarea drumurilor au întâietate. În condiţiile în care în Oradea există aproximativ 300 de drumuri "de ţară", primarul Ilie Bolojan a afirmat că 90 dintre acestea ar putea intra din acest an în reparaţii, fiind vorba în speţă despre cele care au rezolvate problemele reţelelor de apă şi canalizare. Asta, pentru a evita ca străzile să fie "sparte" de mai multe ori. "Vom ataca în primă fază axele importante şi zonele de conflict pentru a fluidiza traficul din municipiu. O altă prioritate sunt străzile din cartierele vechi ale oraşului pentru că nu este normal să lăsăm neasfaltate străzi din cartierul Velenţa sau Ioşia, iar noi să mergem cu asfaltul până în vârful dealului sau la limita cu comuna Nojorid pentru că s-au dezvoltat acolo de curând noi zone rezidenţiale", a declarat Bolojan.

Reabilitarea străzilor se va face din creditul în valoare de 15 milioane de euro pe care Primăria l-a luat la finele lui 2009 şi din care s-au cheltuit anul trecut 1,9 milioane euro pe asfaltări.

Centrul în "cerc" şi trolee

Un alt proiect este transformarea Centrului Civic, concret intersecţia străzilor Cele Trei Crişuri, Calea Clujului şi Piaţa Independenţei, în sens giratoriu. Lucrările se vor face pentru fluidizarea traficului în zonă şi presupun şi înlocuirea liniilor de tramvai, pentru că sunt uzate. Totodată, razele de curbură ale liniei vor fi mărite, deoarece curbele prea strânse distrug noile tramvaie Siemens.

Circulaţia în sensul giratoriu se va face cu intrare dinspre Calea Mareşal Ion Averescu, podul Dacia şi Piaţa Independenţei, iar actualele semafoare vor fi desfiinţate.

Investiţia a fost estimată în jur la două milioane de euro, suportate în proporţie de 60% din bugetul local, urmând ca diferenţa să fie alocată de OTL.

Un alt proiect, în ceea ce priveşte transportul local, este introducerea troleibuzelor în Oradea. Managerul Regiei OTL a anunţat recent că intenţionează extinderea reţelei de transport local spre Aeroport, Băile Felix şi Parcul Industrial, iar mai mult, vrea să aducă în oraşul de pe Criş şi troleibuze, acolo unde arterele sunt suficient de largi, ca de pildă, spre Episcopia Bihor ori spre Băile Felix, în cazul în care nu se va extinde linia de tramvai spre această din urmă destinație. "Transportul electric e mult mai ieftin decât cel cu combustibili fosili, iar renunțarea la șine pe arterele largi ar permite realizarea unei asemenea investiți într-un timp scurt", a explicat Csuzi Istvan, şeful OTL.

Poduri noi

Deşi nu există încă multe detalii despre acest proiect, fiind în fază incipientă, municipalitatea ia în calcul să construiască în Oradea şi cinci noi poduri, în cartierele Ioşia, Rogerius şi Cantemir, Nufărul, pentru a fluidiza traficul în oraş, printr-un parteneriat public privat.

Cert este că cel puţin două dintre poduri vor fi construite, unul în vecinătatea podului de pe strada Ovidiu Densuşianu, iar altul în zona Silvaş.